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一種移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室及洗消車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及洗消車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室及洗消車(chē)。

背景技術(shù)
現(xiàn)有風(fēng)淋室大多為固定式，地域性較差，其主要采取的是氣體噴流形式，大部分為微正壓風(fēng)淋，該結(jié)構(gòu)較單一，不能全方位的對(duì)人員進(jìn)行全面風(fēng)淋作業(yè)。
風(fēng)淋室型式主要為固定式如大型工廠(chǎng)在員工進(jìn)行無(wú)塵車(chē)間之前，均采用此方法進(jìn)行人員除塵。比如應(yīng)用于食品、半導(dǎo)體、醫(yī)藥、電子、生物工程等領(lǐng)域，主要由風(fēng)機(jī)及主框架等組成，其主要流程為：風(fēng)淋室通過(guò)風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)將外界潔凈空氣鼓吹到人員或物體表面，從而達(dá)到人、物體表面所附帶的粉塵，從而有效阻撓或減少粉塵進(jìn)入潔凈區(qū)域，現(xiàn)目前無(wú)塵車(chē)間應(yīng)用較廣泛。
但目前市場(chǎng)上的對(duì)風(fēng)淋室吹掉的灰塵等雜物通過(guò)收集裝置進(jìn)行收集，但是需要定期進(jìn)行清理過(guò)濾網(wǎng)或者更換，更換的時(shí)候比較麻煩且通過(guò)吹風(fēng)的方式將人員身上的灰塵等吹掉，多個(gè)人一起在內(nèi)時(shí)灰塵有可能會(huì)先被吹到其他人身上，從而導(dǎo)致除塵效果不佳；現(xiàn)有的這種只針對(duì)普通除塵，對(duì)于特種作業(yè)特別是有放射性物質(zhì)的場(chǎng)合，吹風(fēng)式有可能使得放射性粉塵亂飛，造成污染。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)目前吹風(fēng)式的風(fēng)淋室更換過(guò)濾網(wǎng)比較麻煩，且對(duì)于特種作業(yè)不能有效解決粉塵亂飛的問(wèn)題，提供一種移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室及洗消車(chē)。
為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：
一種移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室，包括第一密封腔體和第二密封腔體，所述第一密封腔體上設(shè)有進(jìn)艙門(mén)和出艙門(mén)，所述第一密封腔體內(nèi)安裝有若干個(gè)吹淋口，所述第二密封腔體上安裝有離心風(fēng)機(jī)，第二密封腔體通過(guò)離心風(fēng)機(jī)與第一密封腔體連通，第一密封腔體的墻面上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口與所述吹淋口連通，所述第二密封腔體的墻面上設(shè)有出風(fēng)口。
本申請(qǐng)通過(guò)離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行抽吸，使得干凈的空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口、吹淋口進(jìn)入到第一密封腔體內(nèi)，離心風(fēng)機(jī)將第一密封腔體內(nèi)的氣體吸到第二密封腔體內(nèi)，進(jìn)而形成負(fù)壓的方式，這樣使得風(fēng)不是通過(guò)吹的方式到人體上的，粉塵不會(huì)在風(fēng)的作用下在第一密封腔體內(nèi)人員之間亂飛，可有效避免其余人員被放射性粉塵污染。
優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)口處安裝有第一過(guò)濾器，所述第二密封腔體的出風(fēng)口處安裝有第二過(guò)濾器。外部的空氣相對(duì)第一密封腔體而言是比較干凈的，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的過(guò)濾即可，因此第一過(guò)濾器采用初效過(guò)濾，而進(jìn)入到第二密封腔體內(nèi)的氣體污染比較嚴(yán)重，因此在第二過(guò)濾器處采用的是高效過(guò)濾器，可以過(guò)濾放射性顆粒及氣溶膠。
優(yōu)選的，所述進(jìn)艙門(mén)和出艙門(mén)處均設(shè)置有光柵計(jì)數(shù)器。通過(guò)光柵計(jì)數(shù)器可以統(tǒng)計(jì)第一密封腔體內(nèi)的人數(shù)。
優(yōu)選的，所述進(jìn)艙門(mén)和出艙門(mén)上設(shè)有電子互鎖機(jī)構(gòu)。通過(guò)電子互鎖機(jī)構(gòu)可以防止進(jìn)艙門(mén)和出艙門(mén)同時(shí)開(kāi)啟。避免第一密封腔體內(nèi)未經(jīng)處理的氣體經(jīng)過(guò)出艙門(mén)流出，產(chǎn)生污染。
優(yōu)選的，所述第一密封腔體的墻面內(nèi)安裝有加熱模塊。在溫度較低的情況下，通過(guò)加熱模塊對(duì)進(jìn)入第一密封腔體內(nèi)的氣體進(jìn)行加熱，增加舒適度。加熱模塊可以采用陶瓷加熱的方式，這樣升溫比較快，熱效率也高。并且該加熱模塊位于墻面內(nèi)，不占用風(fēng)淋室空間。
優(yōu)選的，所述第二密封腔體內(nèi)還安裝有控制箱，所述加熱模塊、離心風(fēng)機(jī)與所述控制箱電連接。通過(guò)控制箱可以控制加熱模塊的加熱溫度，離心風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟以及控制離心風(fēng)機(jī)的強(qiáng)度。
另一方面，本申請(qǐng)還提供了一種洗消車(chē)，包括上述所述的移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室和方艙，方艙安裝在底盤(pán)上，風(fēng)淋室安裝在方艙遠(yuǎn)離車(chē)頭的一側(cè)。通過(guò)本申請(qǐng)?zhí)峁┑南聪?chē)，當(dāng)人員進(jìn)入第一密封腔體開(kāi)始，進(jìn)風(fēng)口前側(cè)的是干凈的氣體，進(jìn)入到第一密封腔體后，然后在離心風(fēng)機(jī)的作用下經(jīng)過(guò)第二密封腔體，通過(guò)第二過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入方艙前部。這樣整個(gè)方艙內(nèi)的氣體與洗消車(chē)外部是分離的，避免外部洗消車(chē)外被污染。
優(yōu)選的，所述方艙對(duì)應(yīng)進(jìn)艙門(mén)處設(shè)有后側(cè)旋轉(zhuǎn)艙門(mén)，對(duì)應(yīng)出艙門(mén)處設(shè)有側(cè)向旋轉(zhuǎn)艙門(mén)，所述方艙在出艙門(mén)與所述側(cè)向旋轉(zhuǎn)艙門(mén)之間設(shè)有緩沖臺(tái)。作業(yè)人員從出艙門(mén)和側(cè)向旋轉(zhuǎn)門(mén)出來(lái)后再緩沖臺(tái)得到緩沖。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本申請(qǐng)首先通過(guò)采用離心風(fēng)機(jī)使得整個(gè)風(fēng)淋室形成負(fù)壓的狀態(tài)，氣體通過(guò)負(fù)壓的方式將作業(yè)人員身上的灰塵帶走，使得第一密封腔體內(nèi)的污染源不會(huì)亂飛，其次通過(guò)第一過(guò)濾器和第二過(guò)濾器后，使得進(jìn)入到第一密封腔體內(nèi)的氣體是比較干凈的，然后通過(guò)第二過(guò)濾器后使得進(jìn)入到外部的氣體是過(guò)濾后的，盡量減少污染有效降低前艙人員被放射性粉塵污染的可能。通過(guò)加熱模塊可以控制進(jìn)入第一密封腔體內(nèi)氣體的溫度，增加作業(yè)人員的舒適度。

附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型另一視角內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實(shí)用新型另一視角結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為風(fēng)淋室組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為風(fēng)淋流程示意圖。
圖中標(biāo)記：10-風(fēng)淋室，101-第一密封腔體，102-第二密封腔體,103-進(jìn)艙門(mén)，104-出艙門(mén)，105-吹淋口，106-離心風(fēng)機(jī)，107-第一過(guò)濾器，108-第二過(guò)濾器，109-光柵計(jì)數(shù)器，110-控制箱，111-框架，20-方艙，201-后側(cè)旋轉(zhuǎn)艙門(mén)，202-側(cè)向旋轉(zhuǎn)艙門(mén)，203-緩沖臺(tái)，30-取力發(fā)電機(jī)。

具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。
如圖1至圖5所示，一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室，包括第一密封腔體101和第二密封腔體102，第二密封腔體102位于第一密封腔體101內(nèi)。第一密封腔體101由框架111構(gòu)成，所述第一密封腔體101上設(shè)有進(jìn)艙門(mén)103和出艙門(mén)104，所述第一密封腔體101內(nèi)安裝有若干個(gè)吹淋口105，吹淋口105可以均勻的安裝在框架111的側(cè)壁和頂部。框架111的整體結(jié)構(gòu)呈L型。
所述第二密封腔體102上安裝有離心風(fēng)機(jī)106，第二密封腔體102通過(guò)離心風(fēng)機(jī)106與第一密封腔體101連通，第一密封腔體101的墻面上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處安裝有第一過(guò)濾器107，采用初效過(guò)濾器。
所述進(jìn)風(fēng)口與所述吹淋口105連通，所述第二密封腔體102的墻面上設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口處安裝有第二過(guò)濾器108，采用高效過(guò)濾器，可以過(guò)濾掉放射性粉塵和氣溶膠等。初效過(guò)濾器過(guò)濾效率≥99.2％(1μm)，高效過(guò)濾器過(guò)濾效率≥99.99％(0.3μm)。
初效過(guò)濾器、高效過(guò)濾器并排布置在風(fēng)淋室10框架111前外壁上，通過(guò)快拆旋轉(zhuǎn)把手將其固定在風(fēng)淋室10框架111上，具體的每個(gè)過(guò)濾器設(shè)置上、下兩個(gè)快拆旋轉(zhuǎn)把手11，共8個(gè)。初效過(guò)濾器、高效過(guò)濾器采用成熟一體化成型密封工藝技術(shù)，即把外殼、密封材料及過(guò)濾棉進(jìn)行通過(guò)一體化成型工藝技術(shù)進(jìn)行組裝，組裝后過(guò)濾效率高達(dá)99.99％；其內(nèi)部結(jié)構(gòu)體現(xiàn)在：a、外殼采用高強(qiáng)鋁合金材料，b、過(guò)濾棉采用具有高捕塵力、低阻力、高粉塵載量及高透氣性的超纖維過(guò)濾棉制作；本過(guò)濾器從而有效避免人員被放射性粉塵污染。
所述進(jìn)艙門(mén)103和出艙門(mén)104處均設(shè)置有光柵計(jì)數(shù)器109。進(jìn)而縮短批量人員風(fēng)淋等待時(shí)間，從而大大提高風(fēng)淋效率。所述進(jìn)艙門(mén)103和出艙門(mén)104上設(shè)有電子互鎖機(jī)構(gòu)。可有效保證在風(fēng)淋作業(yè)過(guò)程中進(jìn)艙門(mén)103及出艙門(mén)104任意一扇門(mén)的開(kāi)啟及另一扇門(mén)關(guān)閉，大大提高了風(fēng)淋室10密封性。從而有效避免前艙人員被放射性粉塵污染。
所述第一密封腔體101的墻面內(nèi)安裝有加熱模塊。所述第二密封腔體102內(nèi)還安裝有控制箱110，所述加熱模塊、離心風(fēng)機(jī)106與所述控制箱110電連接。在風(fēng)淋作業(yè)過(guò)程中，可根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而有效提高作業(yè)人員風(fēng)淋時(shí)的舒適性。
另一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N洗消車(chē)，包括移動(dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室和方艙20，方艙20安裝在底盤(pán)上，風(fēng)淋室10安裝在方艙20遠(yuǎn)離車(chē)頭的一側(cè)。所述方艙20對(duì)應(yīng)進(jìn)艙門(mén)103處設(shè)有后側(cè)旋轉(zhuǎn)艙門(mén)201，對(duì)應(yīng)出艙門(mén)104處設(shè)有側(cè)向旋轉(zhuǎn)艙門(mén)202，所述方艙20在出艙門(mén)104與所述側(cè)向旋轉(zhuǎn)艙門(mén)202之間設(shè)有緩沖臺(tái)203。
后側(cè)旋轉(zhuǎn)艙門(mén)201和側(cè)向旋轉(zhuǎn)艙門(mén)202的設(shè)置提高嗯了第一密封腔體101的密封性，同時(shí)方便與外部其他設(shè)備連接。方艙20的前部還設(shè)有取力發(fā)電機(jī)30，所述取力發(fā)電機(jī)30和底盤(pán)采用傳動(dòng)連接；發(fā)電機(jī)輸出效率高，改善在無(wú)市電情況下用電需求，取力發(fā)電機(jī)30占用空間小，方便前艙設(shè)備的布置。
方艙20采用軍用方艙20結(jié)構(gòu)型式，各壁板由外蒙皮、骨架、夾芯材料和內(nèi)蒙皮通過(guò)熱壓技術(shù)粘接而成，其夾芯材料擬采用高密度硬質(zhì)聚氨酯泡沫，具備保溫、隔熱、降噪能力。
方艙20艙體地板內(nèi)表面鋪設(shè)經(jīng)過(guò)氧化防腐處理的鋁花紋板，具備防滑、阻燃和耐油、耐弱酸堿腐蝕能力；底盤(pán)由重型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛和副車(chē)架組成，用于承載方艙20、照明系統(tǒng)、風(fēng)淋系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)，可讓風(fēng)淋系統(tǒng)具備更高的機(jī)動(dòng)性能。
風(fēng)淋流程見(jiàn)下表：

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊苿?dòng)式車(chē)載風(fēng)淋室，包括底盤(pán)、方艙20，所述方艙20內(nèi)后部設(shè)有風(fēng)淋室10，所述風(fēng)淋室10前端安裝有初、高效過(guò)濾器，所述風(fēng)淋室10內(nèi)壁連接有若干吹淋口105、每個(gè)吹淋口105內(nèi)均設(shè)有陶瓷加熱模塊，可有效改善人員風(fēng)淋舒適性，所述風(fēng)淋室10后部及側(cè)部各安裝有一扇互鎖密封門(mén)，所述每扇門(mén)門(mén)框上連接有光柵計(jì)數(shù)器109，所述風(fēng)淋室10設(shè)備艙固定離心風(fēng)機(jī)106，使得風(fēng)淋室10可形成負(fù)壓，負(fù)壓值可達(dá)到-500Pa以上，可有效避免其余人員被放射性粉塵污染。所述離心風(fēng)機(jī)106頂部連接有配電箱。本技術(shù)中通過(guò)離心風(fēng)機(jī)106將方艙20前艙潔凈空氣吸入初效過(guò)濾器再經(jīng)過(guò)內(nèi)壁風(fēng)道從吹淋口105吹出，而實(shí)現(xiàn)人員風(fēng)淋目的，并對(duì)其放射性粉塵污染空氣再次通過(guò)高效過(guò)濾器過(guò)濾后的潔凈空氣又送入前艙從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員進(jìn)行全身放射性粉塵實(shí)施吸附并收集，進(jìn)而提高了風(fēng)淋工作效率，同時(shí)大大減少了其他人員被放射性粉塵污染。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。